Foteliki I-Size

Rodzice często zapominają lub po prostu nie są świadomi zagrożenia, na jakie narażone jest dziecko siedzące przodem do kierunku jazdy. Śpieszą się ze zmianami, które następnie skutkują wzrostem tragicznych statystyk, które mówią, że w Europie w wypadkach codziennie ginie 10 dzieci, a ok. 1150 zostaje rannych.


Najczęstsze powody zmiany fotelika na "większy" są wręcz banalne:

• dziecko jest za ciężkie do noszenia w foteliku-nosidełku;
• nóżki dziecka wystają poza fotelik i opierają się o oparcie fotela samochodowego;
• prawo pozwala na przewożenie dzieci w foteliku przodem do kierunku jazdy już od 9 kg;

 

Najbezpieczniejszym sposobem podróżowania samochodem jest siedzenie tyłem do kierunku jazdy.
 

W ten sposób małe dzieci powinny podróżować tak długo, jak tylko jest to możliwe. Przy zderzeniu czołowym głowa siedzącego przodem pasażera zostaje rzucona do przodu ze znaczną siłą. Biorąc pod uwagę proporcje ciała u dziecka i dorosłego człowieka, szyja małego dziecka często nie wytrzymuje obciążenia stosunkowo dużej głowy.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wynik przeprowadzonych badań przy prędkości 50 km/h przedstawiamy powyżej.

 

 

 

 

Siły działające na fotelik montowany tyłem do kierunku jazdy.


Zwiększenie poziomu bezpieczeństwa dzieci ma poprawić wprowadzenie nowych standardów przewożenia dzieci w fotelikach samochodowych. Nowe normy wykorzystują wyniki badań i analiz wypadków. Jednocześnie eliminują błędy związane z niewłaściwym mocowaniem fotelików w samochodach oraz uniemożliwiają zbyt wczesną zmianę fotelika na "większy".

Opisane zmiany zostały zawarte w nowej homologacji I-Size, która zastąpi obecnie obowiązującą ECE R44.04.

 

Co nowego wnosi homologacja I-Size.

 

• zmusza do przewożenia dzieci tyłem do kierunku jazdy do 15 miesiąca życia;
• foteliki w tej klasie będą miały obowiązkowo zamontowane łącza systemu isofix - nie będzie możliwości zapinania tych fotelików za pomocą pasów samochodowych;
• zmienione zostaną klasy fotelików, które nie będą opierały się na wadze dziecka, jak dotychczas, a pod uwagę brane będzie wzrost i wiek dziecka - ma to spowodować, że fotelik będzie można łatwiej i w bardziej przejrzysty sposób dopasować do dziecka;
• ujednolicone zostanie oznakowanie na fotelikach i w samochodach - wszystkie foteliki z homologacją I-Size będą pasowały do każdego samochodu z tym samym oznaczeniem;
• wszystkie foteliki I-Size będą musiały przejść testy zderzenia bocznego wykonywane aktualnie przez komercyjne testy zderzeniowe;
• zalegalizowane zostanie wykorzystanie klipsa piersiowego, który powoduje, że siły działające podczas zderzenia rozłożone zostają na najsilniejsze części ciała dziecka (zdjęcie poniżej);

 

 

 

Nowe homologacje wyeliminują z rynku przede wszystkim produkty fotelikopodobne i foteliki, które mogą stanowić zagrożenie dla samego dziecka. Początek zmian ma nastąpić już w roku 2013, a do 2018 roku całkowicie mają zniknąć foteliki z homologacją ECE R44.