Jane - wózki i foteliki

Jest rok 1932, Barcelona. Manel Jane Vidal syn Ramona Jane Caruma postanawia zmienić branżę. Cieszy się z przyjścia na świat swojego syna. Ojciec i znajomi mówią mu: „Jeśli jesteś tak świetnym ślusarzem i masz tyle pomysłów służących innym, udowodnij, że mogą one służyć twojemu synowi”. Na efekt zachęt nie trzeba było długo czekać – już po kilku dniach syn Manuela mógł cieszyć się jazdą w nowym wózku głębokim produkcji ojca. Sąsiedzi i rodzina byli zachwyceni, co zachęciło Manuela do dalszych działań. Skonstruował kilka wózków spacerowych, które się składały, co w tym czasie nie było oczywistością. Wózki zostały zaprezentowane w jednym z domów towarowych w Barcelonie i odniosły tam wielki sukces. Zaczęły pojawiać się zamówienia, a firma Jane zaczęła produkować składane wózki spacerowe dla maluchów. Trzy lata później w 1935 roku powstał pierwszy spacerowy wózek z rozkładanym oparciem.

W 1939 natomiast pierwszy wózek głęboki zbudowany z drewna i gumy.

W 1944 roku rozpoczęto produkcję zabawkowych wózków, które odniosły ogromny sukces i stały się ulubionym akcesorium dla bawiących się lalkami dziewczynek.

W roku 1954 znaczącą innowacją było wprowadzenie okryć na nóżki i błotników na koła. Wprowadzono też plastikowe elementy na bokach wózków. Lata 60. i 70. to sukces głównie dwóch modeli – Beneron i Vision. Ten pierwszy nazywany jest królewskim. Jego marszczony materiał umieszczony na plastikowym koszu wyglądem przypominał gąsienicę i był niezwykle elastyczny, a przy tym – niemal niezniszczalny. Wózek Vision posiadał zmodyfikowaną tapicerkę względem swojego poprzednika. Modele wózków plażowych Sissi wprowadzały natomiast wytłaczane boki. Były one niezwykle szykowne i zwracały na siebie uwagę na ulicy.

W 1967 roku wózek królewski pojawił się w wersji Janyplex. Było to o tyle innowacyjne rozwiązanie, że dało się go całkowicie złożyć na płasko, co skutkowało zgłoszeniem patentowym. Zresztą wózek królewski pojawiał się w latach 60. i 70. w wielu odsłonach dostosowanych do różnych zapotrzebowań hiszpańskiego rynku, co sprawiło, że marka Jane zaczęła naprawdę wiele znaczyć na tym obszarze.

W 1966 zmodernizowano też logo marki – jego kształt stał się bardziej dynamiczny i lepiej odpowiadał szybkiemu postępowi technicznemu na świecie. Kolejny raz zmieniono logotyp w 1975 roku. Trzeba przyznać, że jest to jeden z najmniej znanych znaków firmowych Jane.

Następcą wózka królewskiego był Viking, którego premiera miała miejsce w 1978 roku. Niebawem pojawił się Baston – pierwszy wózek spacerowy z innowacyjnym systemem składania typu parasolka. Dzięki temu parametrowi i niewielkiej wadze można złożyć wózek nawet trzymając dziecko w ramionach. W 1979 miała miejsce premiera wózka Viking 3 składanego jak parasolka z łatwo montowaną gondolą.

Poniżej przedstawiamy film reklamowy promujący wózek Viking:

W 1982 pojawił się wózek Janino, który charakteryzował się tym, że maluch mógł podróżować przodem lub tyłem do kierunku jazdy. Ponadto wózek posiadał wygodny podnóżek, solidny hamulec, blokowane skrętne przednie koła oraz (standardowy już w przypadku Jane) system składania typu parasolka. Przedstawiamy film promujący ten nowy wózek:

Jak widać Jane prężnie reklamowało swoje produkty. Na filmach promocyjnych widać nie tylko niezwykłą funkcjonalność wózków, lecz także starano się o atrakcyjną i przystępną formę filmu. Oto przykład reklamy z 1983 roku:

Rok 1985 należał do wózka Janette Top. Był to model niezwykle lekki i kompaktowy, z czteropozycyjnie składanym oparciem. Do tego wózka pasowała też w pełni składana gondola. W 1987 roku pojawił się wózek Bribon, a już rok później jego nowa generacja – Maxi Bribon. Reedycja osiągnęła ogromny sukces i wprowadzała kilka innowacji: w pełni odchylane siedzenie, niezależne zawieszenie i odwracaną rączką.

Wózek Tour GTI, którego premiera miała miejsce w 1989 roku, został okrzyknięty wózkiem roku – głównie za sprawą tego, że siedzisko było umiejscowione dość wysoko, a aluminiowa konstrukcja – niezwykle lekka. Dziecko mogło spokojnie spać dzięki płaskiej pozycji oparcia. Uwagę zwracał również niebanalny design. W tym samym roku kolejny raz zmieniło się logo marki. Firma wychodziła naprzeciw oczekiwaniom rodziców, dlatego w 1991 roku wprowadziła wózki Bandit i Golf. Było to idealne rozwiązanie dla tych użytkowników, którzy pragnęli jeszcze większej wygody, lżejszej konstrukcji i jeszcze sprawniejszego przechodzenia od wózka głębokiego do spacerówki. Był to czas wzmacniania marki. Stąd zapewne kolejna zmiana logotypu.

Przełomem w branży był rok 1993 – a konkretnie pojawienie się Audace – pierwszego wózka w pełni składanego za pomocą jednej ręki wraz z gondolą. W tym samym roku miała premiera Montecarlo i Montecarlo Top. Szybko okrzyknięto je najlepszymi wózkami typu parasolka opracowanymi przez Jane. W 1995 roku pojawiły się spacerówki z kołami na każdy teren – Intrepid i Pilot, którymi równocześnie łatwo było manewrować. W tym samym roku pojawiły się dwa innowacyjne systemy do Bandit i Golf, które jeszcze bardziej usprawniały składanie oraz zapewniały maluchowi płaską pozycję spoczynkową oraz stanowiły odpowiednie zabezpieczenie z boków stelaża.

Jane to nie tylko wózki – to także foteliki samochodowe – początek tej historii to rok 1997, kiedy to gondola Compact została dopuszczona do użytku w samochodzie. Montowana była ona za pomocą pasów bezpieczeństwa. Dodatkowo dało się ją łatwo wpiąć na podwozie Integra, które również składało się do niewielkich rozmiarów, co stanowiło duże udogodnienie dla podróżujących rodziców. Rok 1998 przyniósł innowacyjne foteliki gr. 0, które nadawały się dla dzieci od urodzenia. Był to model Matrix z czteropozycyjnie odchylanym oparciem. Fotelik rozkładał się na płasko – do 180°, co dawało doskonałą pozycję do spania. Ponadto fotelik był wyposażony w innowacyjny system bezpieczeństwa przydatny w razie kolizji czołowej lub bocznej. Model spełniał również europejskie standardy bezpieczeństwa ECE R44/03 zatwierdzone przez prestiżowe Laboratoria IDIADA Automative.

Rozwój fotelików samochodowych sprawił, że pojawiało się coraz większe zapotrzebowanie na wózki z możliwością wpięcia fotela na ramę. Naprzeciw tym oczekiwaniom wyszła firma Jane wprowadzając w 1999 roku kolejny model – Millenium. Już nazwa nawiązuje do przyszłościowych rozwiązań. Na ramę można było wpiąć fotele dopuszczone do użytku w samochodzie. Ponadto sam wózek był szerszy, a oparcie regulowało się dużo łatwiej.

W 2000 roku powstał pierwszy fotelik Jane z grupy 0+ - Rebel. Głównym walorem – poza bezpieczeństwem, była niewielka waga fotelika. Rok później gondola Matrix została zaaprobowana do użytku w samochodzie. W 2001 roku pojawił się tez fotel Bodyguard dla starszych dzieci z możliwością dostosowania do postury dziecka oraz Indy montowany na Isofiksie z systemem odchylania oparcia.

W 2003 roku powstało Badawcze Centrum Wypadkowe JANE - jedyne prywatne laboratorium w Hiszpanii zajmujące się badaniami w zakresie bezpieczeństwa dzieci. Zostało wyposażone zgodnie z regulacjami ECE, a ostatnio dostosowane i przygotowane do przeprowadzania testów o wysokich prędkościach według protokołu EURO-NCAP. W 2004 roku siedzibę firmy zmodernizowano tak, że stała się wizytówką w kontaktach międzynarodowych.

W 2004 roku pojawił się "Indy Plus" - pierwszy fotelik z regulowanym systemem rozkładania oparcia dostosowany do najnowszego standardu dotyczącego zapięć pasów i montowania fotelików Isofix. Mogło to nastąpić jedynie dzięki badaniom w specjalistycznym laboratorium.

W tym samym roku powstała ostateczna wersja logo – tym razem dodano efekt 3D, dla podkreślenia nowoczesności i innowacyjności firmy. W latach 2005-2007 powstało wiele ulepszeń w zakresie modeli, które swoją premierę miały wcześniej – były to wersje Pro. W 2007 roku firma obchodziła 75-lecie swojej działalności. Z tej okazji na rynku pojawiała się nowa wersja historycznej i symbolicznej spacerówki Carrera.

Lata 2010-2016 obfitowały w jeszcze większe udogodnienia i ulepszenia w produktach marki Jane. Najlepsze produkty można kupić w naszym sklepie.